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冲击和支柱替代

发布时间:2013-01-05 15:59:27
 

           橡胶本身是一种粘稠的物质,是对温度极为敏感。早在19世纪30年代初,“橡胶热”的热潮,并尽快结束,因为它开始。首先,每个人都希望这种新的防水胶从巴西的事情,和工厂如雨后春笋般涌现,以满足需求。然后突然,公众也受够了凌乱的东西,愣在冬季和硬骨,打开胶样在夏天。没有一个年轻的橡胶企业存活长达五年之久。投资者损失了数百万,大家一致认为,橡胶看到了它的干草日在美国。查尔斯·固特异加强板。通过广泛的实验和持久性,固特异发现,橡胶可以稳定,并形成为一种有用的化合物,通过添加硫和施加热量。他发现,蒸汽压力下,适用于4至6个小时,在约270华氏度的化合物,给了他最一致的结果。这是橡胶化合物的开始!橡胶混炼就像是混合的蛋糕。不同的成分混合在一起,在不同程度的生产橡胶具有特定的特性。某些橡胶化合物为更好的牵引力是棘手的比赛时。某些化合物的重型建造或重型设备的工作的更难。全赛季的全季节轮胎橡胶是运动的胎面橡胶,低于32度不结冰,所以在寒冷的天气将深深吸引,并给予最大的牵引力,在各种天气。有没有想过一个钢子午线轮胎的构造如何?检查了这一点。
1。首先是建筑的外壳。这是在轮胎的本体(或死的)... “基础”后,一切都建立。该壳体是由一系列的帘线(最典型的聚酯)相结合以形成层或桩。这些层被连接到两个圆形的绳股的钢所谓珠。然后内衬被添加,作为空气密封。一旦形成壳体,一切是添加,以弥补轮胎。



2,接下来是钢带。这是一个皮带由覆盖所述壳体的在轮胎和直接位于胎面下的无纺布钢绞线。钢带增加了强度和耐用性,有助于保持胎面槽开放供最大的牵引力,并保护在壳体对影响进行穿刺。于高性能轮胎通常是添加一个额外的带的强度,这是整个钢带包缠的尼龙覆盖。随着轮胎滚动速度更快升温。尼龙反过来加热并趋于萎缩,抵消离心力把整个事情除了在高速行驶时的自然倾向。



3,最后,在胎面中的溶液。请记住,该橡胶化合物是为一个特定的应用程序的特殊组合,取决于轮胎的功能而变化。在当今这个时代,电脑的胎面设计中发挥了很大的作用。之前,它们被模制成的橡胶胎面设计测试“虚拟现实”的牵引。,虽然胎面设计差别很大,有一致的元素,存在于所有的花纹图案。的胎面花纹块夹具在其前缘和后缘。在每个区块内,刀槽花纹成型或切割,以提供额外的牵引力。这些刀槽花纹段移动的每个单独的块的块,并允许这样,当它涉及在与路面接触时,它打开和关闭造成的刮板(或泵送)动作,清洗的道路表面上滚动。建成的胎面花纹槽被设计通道离开天气要素,诸如水,雪,雪泥和泥浆。要说明的胎面设计渠道,水,只是水倒在轮胎胎面,看水定向右两侧的轮胎。开轮胎“肩凸耳的外边缘”被模塑成的胎面。这些沉重的段急转弯时提供保护,以及额外的牵引力。



         最后需要注意和信贷查尔斯·固特异。他不只是发生在这一发现合成橡胶和热的利用。固特异年花了五年悲惨的贫困努力完善自己的想法。直到有一天,发生了...... 伟大的发现是在1839年的冬天。如前所述,固特异在他的实验是用硫磺。固特异自己虽然已经离开了细节的疑问,最持久的故事如下。一个二月的一天,固特异流浪到沃本的一般商店炫耀自己最新的硫胶和公式。士力架巧克力的饼干桶论坛上涨,通常是温和的小发明家很兴奋,在空中挥舞着他的口香糖粘一把。它飞​​到他的手指,并降落在炒热热大腹便便的炉。当他铁了心要刮,他发现,而不是像糖蜜的融化,它已经被烧焦的像皮革。周围被烧焦的面积是干燥,弹性棕色RIM - “橡胶弹性”依旧,但显着改变,它实际上是一种新的物质。他做了防水橡胶!这一发现通常被认为是历史上最有名的“ 事故之一。“ 固特异坚决否认这一点。他坚持认为,像牛顿的苹果落地,热风炉事件举行的人“,他的思想准备,以得出一个推论的意义。” 这意味着,他补充说:简单地说,一个“应用自己最持之以恒的主题。” 感谢毅力查理。